带气囊墨盒的加墨技巧

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利用旧墨盒加墨，惟有带气囊的墨盒最难“伺候”。笔者通过苦心研究，总结出一套对带气囊墨盒的加墨技巧，写出来供大家参考。
<>　　带气囊墨盒的加墨难点在于：加墨后，要使墨盒内保持适当的负压，负压过大，会造成打印时出墨不畅、断线；负压过小，会从注墨孔及喷嘴渗出墨水。如何灵活、方便、定量地调整盒内压力，是带气囊墨盒加墨成功的关键。</P>
7 u2 y5 y% |- A& |7 G# F3 k<>一、带气囊墨盒的结构</P>
<>　　以HP C6614d为例。如左图所示，顶部的小孔为气囊的通气孔。气囊在墨盒的内部，两边由带弹性的不锈钢片夹着，它的作用是控制墨盒内部气压。注墨孔在下面喷头的旁边，上面有一个透明的凸字形塑料片盖着（右图），注墨孔上有一个小钢珠或小塑料珠塞着。从注墨孔处开始，连接着一条细槽，细槽经过环绕通向凸字形下面的一个孔。这样设计的目的，是使喷头将墨水喷射出去后，保证墨盒内外的气压缓慢平衡，避免墨水渗漏。</P>
<><BR>二、带气囊墨盒加墨的误区</P>
9 w2 V/ v% Z$ g. K<>　　大多数用户在对带气囊墨盒加墨时，往往采取给海绵内腔墨盒加墨的方法，直接从气囊通气孔注墨。如果幸运，第一次加墨也许能用上几天，接着就会从喷嘴和平衡气道处漏墨；部分用户，采用购买的成套注墨工具，按照说明书的说明，从加墨孔处，揭去凸字形贴纸，把钢珠压入墨盒，将一瓶墨水挤入墨盒后，将附带的新钢珠压入孔内，在压入钢珠封闭注墨孔前，先夹紧墨盒，使压入钢珠后墨盒略呈负压，再贴回凸字形贴纸。即使用这种较专业的方法，往往也很难做到出墨顺畅，也不能保证加墨孔处不漏墨。另外，用这种方法，要夹紧墨盒，到底夹多紧合适不好掌握；想多次调整腔内气压时，很难灵活操作。</P>
6 \( K' P7 r- F  L+ B$ q# j<P>三、新加墨方法的特点</P>
, c7 d. U- Y# ^/ M! E<P>　　笔者的方法是在深入研究带气囊墨盒结构及原理的基础上总结出来的，不含任何“高技术”成分，所采用的工具也比较简单，完全不需要使用兼容墨盒包装内附带的工具，且加墨成功率很高。</P>

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<>没有完,还有呢?</P>
<>比较有兴趣,多谢~</P>

oujian10

大哥几时有后续啊